顺丰股价一路上涨，不断创下3个月以来的新高。
伴随着鄂州机场即将投入运营的利好消息，顺丰总裁王卫再次强调用户体验高于一切的服务理念，并将开启新一轮的服务升级战役。
末端服务如何提升？上海运力恢复几成？战略重点在哪？顺丰董秘日前就近期发生的热点事件，回应了投资者关切。
| 01天网将发生战略变化
问：“微博CEO质问顺丰千元到付包裹是不是骗钱”的消息登上热搜，前期过于追求业务量的副作用已经产生，如何改善？
顺丰：公司2022年经营基调是稳健发展、利润健康、提升双满、竞争领先。在提升双满方面，员工满意是基础，客户满意是目标。
接下来，公司将通过科技赋能和模式优化，提高前线操作人员效能，助力减负和创收；通过数字化实现扁平管理，后台人员精英化；建立以客户满意为核心的服务质量管控体系，对内完善客户投诉处理机制，对外提升客户对时效与服务满意度的感知。
问：鄂州机场投运后，顺丰会对物流中转进行哪些调整？对成本能有多大改善和优化？
顺丰：顺丰航空B757全货机于3月19日在鄂州花湖机场试飞成功，花湖机场运营后，可将过去点到点的航空网络转变为轴辐式航空网络，不仅可以提升专机装载率，而且由于大飞机比例上升，可以降低单位油耗，减少飞行员的占用，从而降低吨公里运输成本。同时机场配套的大规模地面中转场投入，将会提升地面中转分拨设备操作效率。
问：顺丰拥有73架全货机，油价飙升请问对公司影响多大？
顺丰：油价问题相对成本端来说相对比较敏感，然而公司通过运营效率提升对油价上涨可进行对冲。
公司通过整体的运营模式调优，例如网络规划、车辆运行模式的优化等举措，进一步提升车辆使用效率，对冲油价上涨的风险。
从空运来看，对顺丰而言，航空燃油成本接近一半在国际航线，该部分价格调整灵活，且未来通过嘉里货代融合，将进一步提升返程装载率，从而对冲油价上涨压力。
问：并购嘉里物流后，双方的协同如何？在开拓东南亚市场方面将有何举措？
顺丰：与嘉里物流的整合工作正顺利进行中，双方计划借助顺丰在国内的网络优势、技术优势、航空资源优势和嘉里物流在海外的网络优势、客户优势、品牌优势合力一起开发业务，同时也就国际货代分工、供应链服务优化、业务开发等方面确定了合作方向。
双方协同的机会很多，比如共同提升国际航线的装载率、一起做大东南亚业务等。过去顺丰的货物到了东南亚，主要用当地代理资源完成本地配送，未来顺丰会借力嘉里物流在东南亚成熟的本土配送网络，合力打造东南亚的区域快递网络，开发更高性价比的跨境快递产品。
在国际货代方面，顺丰将以嘉里物流为主，进一步发挥嘉里物流的规模优势和资源优势。另外，顺丰目前6000多人的科技团队拥有丰富的实战经验，将助力嘉里物流实现数字化迭代。
| 02“稳健”压倒一切
问：有用户反映今年运樱桃，花空运的价格走的是陆运，到底是怎么回事？
顺丰：顺丰拥有中国最大、全球前列的货运航空公司，且为中国航空货运最大货主。6月以来，顺丰航空相继投入2架新运力，为当前的“水果季“高峰运输与618电商物流高峰扩充航空运力资源。
6月10日，顺丰航空第71架全货机（B757-200）正式投运，开始执行大连、烟台至深圳的“樱桃航线”。
顺丰航空运营的“水果航线”可与顺丰地面冷链、干线运输网络紧密衔接，为生鲜货物的远距离运输构建完整高效的物流供应链。对于网友反应的空运价格走陆运的情况，具体可以通过客服热点反馈，公司会第一时间处理。
问：历经2021年业绩爆雷，当下的顺丰更加成熟，不仅保持了足够战略定力，也果断快速进行了纠错。之前一口气提出六个2025战略，接下来怎么打？
顺丰：公司确定2022年的主基调是“稳健”两个字。在产品方面，公司产品矩阵的策略是要更聚焦和清晰，提出了网络型标准产品规划“一张网络、两大产品、三种时效”。基于分客群、分场景、分渠道、分流向，匹配不同产品策略，差异化满足客户需求。
问：疫情困扰下，顺丰单票价格上升的原因是什么？上海地区业务恢复了吗？
顺丰：今年以来，公司持续聚焦核心物流战略，强调可持续的健康发展，主动调优产品结构， 减少低毛利产品件量。持续推进四网融通，加强场地、线路资源整合，提升公司整体竞争实力。
6月1日，上海市进入全面恢复正常生产生活秩序阶段，目前顺丰已基本全面恢复揽派，并能在618电商大促期间较好地处理激增的到件量派送。
问：顺丰冷链方面占比有多少？后续是否会再增加投入？
顺丰：顺丰冷运连续三年蝉联“中国冷链物流百强榜”第一，2021年公司冷运及医药业务实现不含税营业收入 78.0亿元，占总收入比3.8%。
2022年公司在生鲜寄递方面将做大业务规模，做新业务场景，做优业务模式；食品冷运方面，为客户提供一体化的供应链解决方案，并夯实数字化农贸市场服务能力；医药物流方面，优化仓运配，加速数智化升级，加深药企合作。
